The Greatest Guide To نظام ADAS في السيارة

عادةً ما يتم تركيب أجهزة استشعار الرادار داخل أو خلف المصد الأمامي أو الشبكة. في بعض الحالات، يتم تركيب مستشعر الرادار في مبيت الكاميرا الأمامية أمام مرآة الرؤية الخلفية. يمكن لموجات الراديو أن تمر عبر أغطية الصدمات الزجاجية والبلاستيكية أو مواد الشبك، وعادة ما يكون لجهاز الاستشعار غطاء لحمايته من الحجارة وغيرها من حطام الطريق.

-عند صعود ونزول طريق مائل, يخفض الشعاع عند صعود طريق مائل ويخفض عن نزول الطريق المائل.

الحساسات المعرضة للتلف الميكانيكي: يمكن أن تتعرض الحساسات المثبتة في الخارج للتلف بسبب الحصى والحطام أو الحوادث الطفيفة.

هذا واحد من تلك الميزات التي ترونها تكتسب زخما مع تحرك الصناعة نحو المزيد من السيارات الذاتية القيادة. وهو من الميزات الاختيارية.

هو نظام ذاتي لركن السيارة, ركن السيارة بشكل موازي, عمودي, أو مائل على الطريق. والغرض من استعمال ذلك النظام بالسيارة هو زيادة راحة السائق وعدم المساس بجسم السيارة أو السيارات الراكنة, مع ضمان ركنها في المكان بشكل سليم بحيث لا تتعرض للخبط.

يقوم النظام بتحذير السائق في حالة أن تغيير المسار غير آمن في تلك اللحظة.

تتألف من مسنن مستند على محور القيادة (الإدارة) يتداخل مع جريدة توازي المحور الأمامي للسيارة، عند تدوير عجلة القيادة يدور المسنن ثم عبر الجريدة المسننة تتحرك بحسب اتجاه دوران عجلة القيادة؛ لتنتقل الحركة إلى أذرع التوجيه دون الحاجة إلى أعمدة سحب أو ذراع هابط.

أيضًا ، هناك العديد من القرارات التي يجب اتخاذها فيما يتعلق بكيفية فائدة التكنولوجيا للناس وطرق حماية القطاعات المهمشة للسيارات ذاتية القيادة.

تعد معايرة كاميرات الرؤية المحيطية ضرورية عند استبدال كاميرا واحدة أو أكثر أو إزالة جزء التثبيت (الشبكة، مرآة الرؤية الخلفية، الباب، غطاء المصد، إلخ) واستبداله. عادةً ما تكون معايرة الكاميرا البانورامية إجراءً ثابتًا في ورشة العمل.

Effectiveness cookies are utilised to be aware of and assess The true secret functionality indexes of the website which aids in delivering a far better consumer encounter with the people.

تمامًا مثل أي تقنيات يتم اضغط هنا تقديمها إلى المجتمع ، يمكن تقديم السيارات ذاتية القيادة بطريقة محدودة في البداية. قد نبدأ بالمدن الصغيرة ، ونحدد جميع النتائج والتفاصيل المحتملة ، ثم نتوسع من هناك تدريجياً.

ويمكن تلخيص متطلبات التحكم الإلكترونى فى منظومة التوجيه بالمؤازر كالتالى :

وفي هذا النظام تتكون مجموعة التحكم من حساس لسرعة السيارة وحساس لزاوية التوجيه ووحدة تحكم إلكترونى وكذلك طلمبة تدار بمحرك كهربائي 

بعض تلك الأنظمة تراقب معدل حركة الجفون للسائق, وتقوم الأنظمة الأخرى مراقبة حركة الرأس (السقوط أو التدلي). أو في الأنظمة تحت التطوير تراقب تعبير وجه السائق. وهذه الأجهزة تستخدم آلات تصوير مركبة أمام وجه السائق (بمرآة الرؤية الخلفية). وبعض تلك الأنظمة تراقب أيضا حركة عجلة القيادة وبدلات السيارة, لاتخاذ قرار التدخل لتحذير وإيقاظ السائق.